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久保田柴油机配件由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以久保田柴油机配件比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作粗暴,振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时起动困难。由于上述特点,以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上,柴油发动机由于比较笨重,升功率指标不如汽油机(转速较低),久保田V3307-T增压器,噪声、振动较高,炭烟与颗粒(PM)排放比较严重,所以一直以来很少受到轿车的青睐。久保田V3307-T
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凸轮轴,顾名思义就是将凸轮连起来的一根轴,通过摆动凸轮来控制气门的开闭。在发动机上,它有底置、中置以及**置三种布置方式,现在绝大部分的家用车都是采用**置凸轮轴。
早期的发动机都是采用单凸轮轴的结构,久保田V3307-T,现在由于排放法规的严苛以及消费者对燃油经济性的需求,久保田V3307-T消声器,更加高效的双凸轮轴慢慢地取代了老旧的单凸轮轴。但有些网友会疑问,为什么本田到现在还用SOHC?难道是中国消费者比较容易忽悠?
DOHC面世后,由于它们使发动机具有更好的进排气效率,所以世界各大车企很快就应用到自家的发动机上。久保田V3307-T